伴随生活水平的不断提升，代步工具几乎普及到了每个家庭，通勤或者旅行时，难免需要临时给手机充个电，常规的车充固然可以作为补充，但每次看到凌乱的充电线，内心都会莫名的不舒服，近期，入手了ESR亿色磁吸车载支架无线充，和大家分享一下我的使用感受。

一、外观设计：方中有圆，圆中带方

亿色磁吸车载无线充采用深蓝与白的组合配色，正面是完整的产品渲染图，背部标注的信息可以看到，它支持15W或18W输入，同时可以实现最高15W的输出。

无线充包装盒内是透明塑料的包装模具，内部除了无线车充外，还附带了专为汽车设计的出风口夹具和一根黑色充电线。

充电线上DC 9V的贴士格外显眼，并且采用了时下流行的Type-C接口，这一点还是与时俱进的。

出风口夹具采用球头设计，除设计了导流叶片夹子外，还有一个可调节的防滑支脚，可以实现三点支撑，具有更好的稳定性。

亿色磁吸车载无线充主机采用了方圆结合的设计，整体呈现为规矩的圆角矩形，并且中框采用了条形纹理设计，更具一丝灵动之感。

正面中间是线圈接触位置，在机身上被设计成一个微微凸起的圆形，软胶材质增加了接触面的防滑效果，同时也保证了与手机接触时不会磨损手机背壳，出厂时贴了塑料保护贴，使用前揭掉即可。

在机身顶部和底部各有两处6孔散热口，从官方宣传资料看，机身内部采用散热金属片，可以实现大面积的快速导热，能够保证无线充始终保持在一个高效的工作状态。

机身左右两侧各有一个状态灯，充电时呈现蓝色。双侧指示灯的设计，可以让用户安装的时候根据实际位置任选接口朝向，保证任何方式都能有一个角度看到充电指示。

套装附带了独立包装的引磁环，金属色和黑色引磁环各一个，并且附带了iPhone和三星主流机型的定位神器，更容易让用户一次性定位线圈中心。

二、安装使用：简单便捷，即贴即用

由于ESR官方仅列出了几款支持的机型，而我手中并没有库中机型，只有OPPO ACE2，正好试试ESR的兼容性。从ACE2拆解图，可以定位充电线圈基本位于手机背部中心位置，这样就好办多了。

考虑到平时大都用手机壳，并且为深色材质，索性选择黑色引磁环，擦干净手机壳表面，缺口朝下贴上引磁环，手机这部分就算安装完毕了，基本上秒成。

出风口夹具安装也非常便捷，取下机身的锁扣，套上球头，按照螺口方向拧紧，夹具就安装完毕了，也基本上秒成。

再轻捏夹具，将其夹在空调出风口导流叶片，根据角度调节支撑脚的位置，用手感受到稳定时，无线充就安装完毕了，更是秒成。

点烟口车充走线是一门学问，由于车型不同，方法也不尽相同，但个人推荐隐蔽式走线，这样可以使得车载无线充与车身中控浑然一体。当手机需要充电时，只需要背部对准接触面，轻放即可瞬间磁吸，如果喜欢拿手机当导航，还可以横向放置手机，这都得益于圆形的引磁设计，任意角度都可以，真正做到了随手一放，立刻秒连。

当充电指示灯亮起后，如果是夜间行车，甚至还会有一点氛围灯的感觉，我个人比较喜欢红蓝结合的氛围灯，车内正好以红色为主，这下有蓝色相衬，更是锦上添花了。

可能有人想要问，ESR车载无线充的吸力够大么？亿色磁吸车载无线充机身宽度和手机宽度基本持平，这样也使得手机和充电器之间拥有较大的磁吸面积，实现高达900g的磁吸效果，即便是车辆行驶过坎，也不容脱落。实测在车速60KM/H农村路况下，手机稳稳的、妥妥的。

除车载使用外，还可以考虑居家使用，比如我这种喜欢玩手游的玩家，由于现在手机大都取消了3.5mm耳机孔，导致充电和耳机不能同时使用，有此利器，以后边充边玩再也没有压力了。

三、充电效率：稳定不虚，满足所需

既然是一款车载无线充电器，我们关注的核心还是它的实际充电效能。由于ESR这款升级版的无线车充支持5V/3A及9V/2A输入，这里建议大家直接选购PD&QC协议的双口快充，既可以满足行车记录仪供电需要，还能够为手机充电提供高效的电力输出。

由于手头没有专业的无线充功率测试设备，只能通过手机电量和充电时长以30秒为单位进行记录，从而计算整体充电效率，可以简单看下我记录的数据图。

从图中可以看到，相比普通充电器，这款车载无线充基本可以达到12W以上的水平，充电时间大幅缩减，并且由于车辆行驶过程中包括车机等设备用电的情况，中间我还使用过充气泵，所以，充电过程出现波动都是正常现象，而ESR充电的数据记录相对比较稳定。

最牛的是，亿色磁吸车载无线充能够很好地兼容IOS，即便是更新系统的苹果用户，也可以实现快充效果。因为我不是果粉，这里，我就不单独测试IOS平台的充电效率了。

近期，我还会将ESR车载无线充拿到室内单独评测，看看稳定输出的充电效能如何，届时还会和大家分享数据图。

四、总结评价

总的来说，ESR车载无线充拥有更沉稳的外形设计，车载支架式的方案，可以更好地实现车内工整布线，无论主机还是配套的引磁环，安装都非常便捷，高达900g的吸力，强大且紧实，15W的最大充电效能，且具备过压、过充、功率、过流、磁场、静电、温度及短路8大保护机制，可以满足日常行车中的续航补电需求和提供放心的安全保障。

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